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我們將提供交通工程全面性的 優(yōu)質(zhì)服務(wù)
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公司主要經(jīng)營(yíng)：水馬、防撞桶、減速帶、防眩板、隔離墩、標(biāo)志牌標(biāo)線、車庫(kù)設(shè)施、交通護(hù)欄。做優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，締造品質(zhì)工程
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設(shè)車輛減速帶 給“小飛機(jī)”減速
來(lái)源:
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作者:tcsheshi
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發(fā)布時(shí)間: 2017-02-28
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減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是椽膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故 的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。目前，減速帶在世界各地的公路中得到了廣泛的使用。
單邊通過(guò)減速帶：
單邊通過(guò)減速帶是很多車主的選擇。他們覺(jué)得這樣可以減少一邊的損傷。其實(shí)他們想的沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)是這樣。但是您忽略了一個(gè)問(wèn)題，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，時(shí)間長(zhǎng)了，懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題！輪胎也會(huì)磨損！如果您以前是這么做的，建議及時(shí)做四輪定位！
斜著通過(guò)：
斜著通過(guò)的意思也比較簡(jiǎn)單，即車頭傾斜，依次通過(guò)。這樣通過(guò)的話，您會(huì)感覺(jué)到，確實(shí)不那么顛簸！但是懸掛系統(tǒng)左右受力不均！這么過(guò)減速帶，其實(shí)對(duì)于彈簧和減震的損傷是更大了，這樣的話，車身也會(huì)有承擔(dān)過(guò)減速帶所產(chǎn)生的力！確實(shí)不是個(gè)好方法！
雙輪通過(guò)：
就目前來(lái)看，雙輪通過(guò)無(wú)疑是最好的過(guò)減速帶的方式了！雖然你會(huì)感到強(qiáng)烈的震感，但是，左右車輪同時(shí)收縮受力！彈簧、減震器同時(shí)承擔(dān)受力，不管是獨(dú)立還是非獨(dú)立懸掛都不會(huì)受到很大的影響！
雙輪垂直：
過(guò)減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過(guò)！無(wú)論是對(duì)底盤，懸掛，保護(hù)的力度都是最大的！需要注意的是，過(guò)減速帶時(shí)，車速一定要降下來(lái)。車速快是震感小，但是震感大也真不一定傷懸掛！
單邊通過(guò)減速帶：
單邊通過(guò)減速帶是很多車主的選擇。他們覺(jué)得這樣可以減少一邊的損傷。其實(shí)他們想的沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)是這樣。但是您忽略了一個(gè)問(wèn)題，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，時(shí)間長(zhǎng)了，懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題！輪胎也會(huì)磨損！如果您以前是這么做的，建議及時(shí)做四輪定位！
斜著通過(guò)：
斜著通過(guò)的意思也比較簡(jiǎn)單，即車頭傾斜，依次通過(guò)。這樣通過(guò)的話，您會(huì)感覺(jué)到，確實(shí)不那么顛簸！但是懸掛系統(tǒng)左右受力不均！這么過(guò)減速帶，其實(shí)對(duì)于彈簧和減震的損傷是更大了，這樣的話，車身也會(huì)有承擔(dān)過(guò)減速帶所產(chǎn)生的力！確實(shí)不是個(gè)好方法！
雙輪通過(guò)：
就目前來(lái)看，雙輪通過(guò)無(wú)疑是最好的過(guò)減速帶的方式了！雖然你會(huì)感到強(qiáng)烈的震感，但是，左右車輪同時(shí)收縮受力！彈簧、減震器同時(shí)承擔(dān)受力，不管是獨(dú)立還是非獨(dú)立懸掛都不會(huì)受到很大的影響！
雙輪垂直：
過(guò)減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過(guò)！無(wú)論是對(duì)底盤，懸掛，保護(hù)的力度都是最大的！需要注意的是，過(guò)減速帶時(shí)，車速一定要降下來(lái)。車速快是震感小，但是震感大也真不一定傷懸掛！
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