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什么地方會(huì)有減速帶呢，減速帶的意義又是什么呢？
　　首先減速帶就是一種放置在一些固定場(chǎng)所，比如學(xué)校、醫(yī)院、公司、住宅小區(qū)等門(mén)口，馬路上，以及一些公共場(chǎng)所內(nèi)部的道路上，主要是用來(lái)讓路過(guò)此地段的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)減速的一種安全裝置。
　　一般有減速帶，基本都會(huì)限速在20km/h以?xún)?nèi)，很少有超過(guò)這個(gè)限值的情況。
　　當(dāng)然也有例外，高速公路上下坡路段，拐彎處的減速帶，就是車(chē)震的感覺(jué)，這也是減速帶。
　　也就是提醒你減速，可能拐彎，可能危險(xiǎn)的意思，也有國(guó)道，或城市的一些重要的路口，也會(huì)有車(chē)震模式的減速帶。
　　平常見(jiàn)到的減速帶一般都是條狀的，大多數(shù)都是有橡膠材料構(gòu)成的。
　　減速通過(guò)影響駕駛員的心理來(lái)達(dá)到減速的效果的，因?yàn)槿绻緳C(jī)不減速通過(guò)減速帶的時(shí)候，往往都會(huì)使汽車(chē)產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)烈的震動(dòng)，這個(gè)震動(dòng)是由車(chē)輪這邊發(fā)起的，力是往上傳遞的，所以我們坐在汽車(chē)?yán)锩婢蜁?huì)受到一個(gè)往上的作用力，就會(huì)感到不舒服。
　　在現(xiàn)在的城市里，減速帶隨處可見(jiàn)，進(jìn)出地下停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)道路更多，一小段路一個(gè)減速帶、公司門(mén)口也有減速帶等等，我們每天都要經(jīng)過(guò)很多次減速帶。
　　相信大多數(shù)車(chē)都是討厭減速帶的，因?yàn)檫@滋味確實(shí)不好受，平白無(wú)故經(jīng)歷一次顛簸，如果通過(guò)的比較激烈的，有時(shí)候車(chē)子還會(huì)發(fā)生異響。
　　過(guò)加速帶一定要注意，因?yàn)檫^(guò)減速帶的方法不對(duì)的話(huà)，會(huì)對(duì)整個(gè)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)有影響，還會(huì)影響輪胎等等。
　　以下幾種過(guò)減速帶的方法就是不對(duì)的，不建議車(chē)友們這樣做。
　　第一：首先當(dāng)然是不減速直接沖過(guò)去，為什么叫減速帶，這明顯就是讓我們減速嘛。
　　但是我們有些車(chē)就是不管，直接就開(kāi)過(guò)去。無(wú)論你是趕時(shí)間也好，或者各種各樣的原因，通過(guò)減速帶一定要減速，無(wú)論你的車(chē)多么貴，多么的好，不減速過(guò)減速帶都會(huì)對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)造成很大的傷害，因?yàn)檫@樣懸掛收縮回彈的幅度太大了。
　　更主要的是為什么設(shè)減速帶？
　　當(dāng)然是提醒你高速通過(guò)這里會(huì)不好，比如學(xué)校門(mén)口，或者村里，隨時(shí)有人進(jìn)出，你不減速的話(huà)，會(huì)容易發(fā)生交通事故。
　　第二：很多地方的減速帶是一段一段的，中間會(huì)有間隙。
　　這種情況我們很多車(chē)就喜歡用一邊車(chē)輪過(guò)減速帶，另一邊車(chē)輪從間隙通過(guò)，這樣單邊通過(guò)減速帶就會(huì)感覺(jué)沒(méi)那么震，會(huì)感到相對(duì)舒服一些。
　　但其實(shí)這樣也是不對(duì)的首先這樣容易造成兩邊輪胎的磨損不均衡，同時(shí)會(huì)對(duì)懸架跟轉(zhuǎn)向機(jī)造成沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輪可能會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。
　　第三：還有一種就是斜著通過(guò)減速帶，大多數(shù)人的眼里，斜著通過(guò)減速帶是最舒服的，因?yàn)檫@樣通過(guò)加速帶汽車(chē)的整個(gè)系統(tǒng)吸收了更多的能量，那么傳給車(chē)內(nèi)的人的能量就少了，也就沒(méi)那么震，比較舒服了。
　　但是正是因?yàn)槠?chē)的整個(gè)系統(tǒng)吸收的能量多，所以整個(gè)汽車(chē)的彈簧、車(chē)身、減震器都會(huì)造成更多的折損，而且會(huì)影響汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)。