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全市首個智能收費亭在G65巴南站試用 首推便攜式重慶減速帶
來源:
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作者:tcsheshi
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發(fā)布時間: 2016-08-18
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8月15日，重慶市全市首個智能收費亭在南方分公司G65巴南站試用，而這個高科技收費亭也首推便攜式重慶減速帶。
8月15日，重慶市全市首個智能收費亭在南方分公司G65巴南站試用，而這個高科技收費亭也首推便攜式重慶減速帶。
智能亭采用模組墻體鋼板構(gòu)成，具有較強的抗沖擊能力，板卡化設計，線路簡化，接口統(tǒng)一，安裝維護簡便，其智能化主要體現(xiàn)在五個方面：一是操作智能化。收費亭鎖采用密碼鎖設置，亭外人員須輸入正確密碼才能打開亭門，其安全性得到加強，亭內(nèi)燈光、空調(diào)等采用觸摸屏智能控制，并具備感應功能，人員離開收費亭則亭內(nèi)電器自動關閉；二是車牌識別智能化。引進了新型車牌識別器“小黃人”，該系統(tǒng)由傳統(tǒng)的一個攝像頭增添至三個，并設有4組補光燈，可分別抓拍前、后車牌及車身，便于收費員識別車輛信息；三是操作臺采用嵌入式設計。鍵盤、顯示器、讀卡器等設備科嵌入操作臺，使操作臺簡潔、美觀，設備固定；四是電路設備后置。亭后設置了電路設備箱，亭內(nèi)電路、工控機等、改變了傳統(tǒng)撬開收費亭地板檢修的方式，以便機電設備檢修；五是在亭頂和收費窗口旁各設有一個LED屏，可用于企業(yè)文化宣傳、引進廣告、收費公示等方面。
便攜式重慶減速帶長4米，寬30厘米。主要材質(zhì)為橡膠。橡膠底材配塑料增阻表面，幫助車輛在各種惡劣氣候中穩(wěn)定耐滑、不會移動，當有車輛減速需求時可立即打開使 用，打破傳統(tǒng)路拱必須安裝固定、不可移動等限制條件。
智能亭采用模組墻體鋼板構(gòu)成，具有較強的抗沖擊能力，板卡化設計，線路簡化，接口統(tǒng)一，安裝維護簡便，其智能化主要體現(xiàn)在五個方面：一是操作智能化。收費亭鎖采用密碼鎖設置，亭外人員須輸入正確密碼才能打開亭門，其安全性得到加強，亭內(nèi)燈光、空調(diào)等采用觸摸屏智能控制，并具備感應功能，人員離開收費亭則亭內(nèi)電器自動關閉；二是車牌識別智能化。引進了新型車牌識別器“小黃人”，該系統(tǒng)由傳統(tǒng)的一個攝像頭增添至三個，并設有4組補光燈，可分別抓拍前、后車牌及車身，便于收費員識別車輛信息；三是操作臺采用嵌入式設計。鍵盤、顯示器、讀卡器等設備科嵌入操作臺，使操作臺簡潔、美觀，設備固定；四是電路設備后置。亭后設置了電路設備箱，亭內(nèi)電路、工控機等、改變了傳統(tǒng)撬開收費亭地板檢修的方式，以便機電設備檢修；五是在亭頂和收費窗口旁各設有一個LED屏，可用于企業(yè)文化宣傳、引進廣告、收費公示等方面。
便攜式重慶減速帶長4米，寬30厘米。主要材質(zhì)為橡膠。橡膠底材配塑料增阻表面，幫助車輛在各種惡劣氣候中穩(wěn)定耐滑、不會移動，當有車輛減速需求時可立即打開使 用，打破傳統(tǒng)路拱必須安裝固定、不可移動等限制條件。
遇冰雪雨霧惡劣天氣，放在事故高發(fā)路段，合理降低車速，預防和減少道路交通事故的發(fā)生；遇緊急情況，需要壓縮車道，或者單道雙通的時候，減速帶能夠很大程度地減少交通要道的事故發(fā)生，汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。
重慶高速集團介紹，智能亭和便攜式重慶減速帶乃首次一起使用，若試用效果較好，將進一步進行改造完善，并將進行推廣。
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